2020年，“网约配送员”成为人社部、市场监管总局和国家统计局联合发布的新职业之一。近日，《就业优先大局下对新业态“流动性”与“确定性”的分析——以外卖骑手为例》（以下简称“报告”）发布，关注外卖骑手的工作经历对劳动者就业质量、稳定就业的作用。

报告指出，骑手职业对于劳动者具有“就业蓄水池”的重要价值，当个体有向上流动的需求时，可借由平台机制实现晋升；期待转换轨道时，可借由这份岗位积累的经验转型；当完成过渡后，也可按需选择暂离岗位。平台通过体系化培训，为劳动者向上晋升和转岗发展提供支持，同时为人才投身其他行业创造机会，一批批“前骑手”成为站长、区域经理、餐饮品牌负责人等管理人员，还有人转型为无人机飞手等。

晋升、转岗等人才培养体系助力劳动者按需拓宽发展空间

(资料图片)

报告关注新就业形态中的职业流动，这种流动包括行业内部流动与生态内部流动。

报告指出，骑手职业具有较高的职业开放性和收入公平性，能帮助一些面临失业的劳动者重新获得工作机会。骑手职业具备多劳多得、按天结算等特点，为亟需获得收入的劳动者缓解生存压力。

除了工作机会，调研报告还指出，骑手职业以其成熟的人才发展体系，帮助劳动者积累社会资本，为劳动者创造多种职业发展可能性。在配送行业内，“老带新”、新人计划等培训不仅帮助新骑手快速适应工作获得收入，还是培养管理人才的重要手段。“95后”小伙孔维鹏起初是一名普通的美团骑手，通过经验积累和技能培训，5年间一步步做到站长助理、站长，最终成为城市经理。

据了解，美团配送为骑手群体的转型发展设计了一套体系，涉及培训、晋升、转岗等。比如，“站长培养计划”面向骑手开放站长等岗位。根据最新统计，在美团配送生态的管理人员中，有约86%的人员由骑手晋升而来，这些管理岗位包括合作商的副站长、站长、城市经理、区域经理、大区经理、业务负责人等。美团通过“站长培养计划”从骑手群体选拔、培养管理人员，已有数千名骑手实现从骑手到管理岗位的转型。多名已成长为管理人员的“前骑手”表示，“成为管理人员可以更好地为身边人服务”“有了管理经验，不再是职场小白，对自己是很好的历练”。

此外，依托美团业务生态，有骑手通过转岗考试，从外卖小哥成长为“无人机飞手”“自动配送车安全员”。例如，前骑手徐建兵在了解到转岗机会后，就报名参与培训、筛选及考核，转型为一名自动配送车云控安全员，开始新的职业生涯。

骑手在跑单过程中积累了外卖生态相关的知识与技能，包括餐饮、运营、消费洞察等，有助于骑手转型到更广阔的领域。长沙小伙李菱在离开骑手岗位后，加入当地一家知名餐饮品牌，充分调动此前在配送行业的经历，设计并优化外卖出餐流程、价格体系和相关活动，推动外卖业务迅速增长。

平台经济催生新蓝领职业，“稳就业”作用日益凸显

近年来，互联网平台经济快速发展，催生出外卖骑手、网约车司机、同城货运司机、快递小哥等“新蓝领”职业。相较于传统蓝领职业，这些新就业形态灵活自由，且有利于培养综合能力，提升新就业形态群体的就业质量，支持“稳就业”大局。

外卖骑手工作时间灵活、自主性强，对于那些工作时间不固定的劳动者，如农民、全职妈妈、“季节性工人”、创业者等，从事兼职允许他们在生活发生变动时调整工作节奏，承担家庭责任或维持本职工作的同时获得补充收入。同时，骑手也能锻炼一系列实用技能，包括口头和书面表达等通用能力，识路、使用配送专用软硬件等专业能力，为其融入城市生活、职业发展奠定基础。

中国劳动关系学院劳动关系系主任孟泉认为，平台经济承担了“就业蓄水池”的重要作用，能满足劳动者的不同需求，即“想发展有通路、想转行敢迈步、想过渡能兜住”。

因此，平台应当构建以企业社会责任为导向的平台善治体系，不断改善劳动者的就业质量。在这方面，一些平台企业已经做出了积极有效的尝试，例如美团配送发起的“同舟计划”等。国家也将推进新就业形态就业人员职业伤害保障试点。未来，平台企业应进一步推动职业上升机制常态化，打通配送行业人才发展的渠道，将骑手职业打造成为一份有发展、有认同的职业。

专家表示，外卖骑手工作的灵活性引发社会对其发展可持续性的质疑，但根据调研，从长远来看，骑手职业因其稳定性、易得性和公平性，能助力劳动力市场的“确定性”。

值得一提的是，目前，学界针对外卖骑手职业去向的调研尚为少见，该调研报告从劳动力市场流动的角度考察骑手职业对于就业的价值，肯定了骑手经历对个体劳动者发展的积极作用，对厘正外卖骑手职业的公众认知、深入认识骑手职业的“稳就业”作用具有一定意义。

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